ਸੰਦ, ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਪ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਰੱਸ਼ਕਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਾਧਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨੋਡਾਂ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ.
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ
ਬਰੱਸ਼ਕਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ (ਪਿਸਟਨ ਪਹਿਨਣ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬੀ, ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਕ੍ਰੈਕ);
- ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ - ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਪੋਰਸ ਜਾਂ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ;
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ - ਹੋਜ਼ਾਂ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ, ਵੇੜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਟਿ .ਬ ਫਟਣਾ.
ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਆਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ “ਬੰਦ” ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਸੈਟ ਕਰੋ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰੋ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ 3-4 ਤਿੱਖੇ ਝਟਕੇ ਬਣਾਓ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਬਰੱਸ਼ਕਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਚੋਕ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਓ.
ਮੋਟੋਕੋਸਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਗੇ. ਕੰowingਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਬਣਾ ਕੇ 15 = 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅੱਧਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਦੀਨਾਂ ਦੀ ਬਿਜਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਲਾਂਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
- ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਮਬੱਤੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਚੈਨਲ ਸਾਫ਼ ਹੈ;
- ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
- ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
- ਸਾਹ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
- ਨਿਕਾਸ ਨਲੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਨ ਲੱਭੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਗੈਸਕੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਲਾਂ ਦੀ ਤੰਗਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਜੇ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਸਬਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਖਾਤਮਾ
ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇਕ ਗਲਾਸ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਵਿੱਚ 2 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ. ਬਿਨਾਂ ਸੂਈ ਦੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸਰਿੰਜ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਸਹੀ ਮਾਪ ਕਰੋ. ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਬਿਨਾਂ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਿਰਫ ਤਾਜ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ਰਾਰਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਸਟਾਲ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬੈਂਜੋਕੋਸਾ ਗਰਮ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਜਦ ਤਕ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਫਿਰ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ. ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਹਟਾਏ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਸੂਟੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਹਟਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੱਕੋ, 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਪਾਓ;
- ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
- ਜੇ ਕੋਈ ਸਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
- ਮੋਮਬੱਤੀ ਬਦਲੋ;
- ਮੋਮਬੱਤੀ ਚੈਨਲ ਸੁੱਕੋ;
- ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਹੀਂ ਭੜਕਦੀ.
ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿਚ ਖਰਾਬੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ ਕਿ ਬਰੱਸ਼ਕਟਰ ਗਰਮ, ਸਟਾਲਾਂ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਹਾਅ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਨਾਈਲੋਨ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਤੌਹਲੇ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਛੱਡ ਕੇ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੇ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਗਰਿੱਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੇ ਗੈਸ ਟ੍ਰਿਮਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੱਸੇਗੀ.
ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਲਈ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ, ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ. ਜੇ ਇਹ ਰੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਇਕ ਖਲਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਮੋਰੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੂਈ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਐਗਜੌਸਟ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਸਪਾਰਕ ਸਲੇਂਸਰ ਜਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਕਾਰਬਿtਰੇਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
ਅਧਿਕਤਮ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਵੇਹਲਾ ਰਫਤਾਰ ਇਕ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਰੱਸ਼ਕਟਰ ਦਾ ਸਥਿਰ ਕਾਰਜ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਹਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਕਾਰਬਿureਰੇਟਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਘੱਟ ਇਨਕਲਾਬ (ਐੱਲ), ਉੱਚ ਇਨਕਲਾਵ (ਐੱਨ) ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ (ਟੀ) ਤੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਚੇਨਸੋ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਮਿੰਟ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਵਸਥਾ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਪੇਚ N ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ¼ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਓ, ਮੋਟਰ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.
- ਈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੂ ਟੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵੇੜੀ ਘੁੰਮਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਪੇਚ ਐਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ.
ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਫ਼ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਬਿureਰੇਟਰ, ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਿtorਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੀਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਦੁਰਲੱਭ ਟੁੱਟਣ ਜੋ ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਰੀਵਾਈੰਡ ਬਸੰਤ ਖਰਾਬੀ;
- ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਅਟਕ ਗਈ ਸਟਾਰਟਰ ਪਲਲੀ;
- ਖਰਾਬ ਸਟਾਰਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ.
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖਰਾਬੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% ਖਰਚੇਗੀ. ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਵੀਡੀਓ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ:
ਚੇਨਸੋ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ
ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੇਲੋੜਾ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਬੁਰਸ਼ਕਟਰ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਮੁਕਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਬੇਕਾਰ ਰਹਿਤ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਠੰ .ੇ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਹਵਾ ਠੰ. ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਲਈ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੈੱਪਰ 'ਤੇ ਉਤਰੇਗਾ, ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਬਿਉਰੇਟਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਡਿਟ ਕਰੋ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ, ਪੂਰੇ ਆਰੇ ਨੂੰ ਤੇਲਯੁਕਤ ਰਾਗ ਵਿਚ ਲਪੇਟੋ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ.
ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਫੁੱਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਧਾਤ ਦੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਾਉਣੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤੇ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਤਾਰ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਟੁਕੜਾ ਇੱਕ ਗੋਲੀ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਡਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਣਕ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਕਣਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ, ਤਾਰਾ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ.
