ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਗ ਦੇ ਪਲਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਅਕਸਰ ਮਾਰਗ ਸੀਮੈਂਟ ਟਾਇਲਾਂ ਨਾਲ areੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖਤ ਅਸਫਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਨਰਮ ਕੋਮਲ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ ਜੋ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਕਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਹਾਰਡ ਟਰੈਕ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖਤ ਸ਼ਕਲ ਸਹੀ ਕੋਣਾਂ' ਤੇ ਰਸਤੇ, ਮੋੜ ਅਤੇ ਲਾਂਘੇ ਦੀ ਸਿੱਧੀਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਟਾਇਲਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਇਕ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਰਨਾ ਜਿਮਨਾਸਟਿਕ ਅਭਿਆਸਾਂ ਜਾਂ ਕਰਾਸ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਪੀੜਾ ਵਰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬਾਗ ਰਸਤਾMon ਮੋਨਰੋਵੀਆ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ
ਟੁੱਟੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਨਾਲ coveredੱਕੇ ਹੋਏ ਰਸਤੇ ਵੀ ਬਾਗ਼ ਦੇ ਪਲਾਟ ਲਈ unsੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਰਸਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਨਾ-ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ - ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ digਣ ਅਤੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖਣਾ. ਬੱਜਰੀ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਾਹ ਉਗਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚੂਹੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ' ਤੇ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰਸਤੇ ਤੇ ਤੁਰ ਰਿਹਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈਰਾਨੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਫੁੱਲ, ਝਾੜੀ, ਅਨਾਥ ਆਸ਼ਰਮ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ.
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਪਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਝਾੜੂ ਦੀ ਬੇਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਡੂੰਘੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰਾ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਪਾਓਗੇ, ਫਿਰ ਅਗਲੀ ਡੂੰਘੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੁਸੀਂ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਬਰਾ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਬਾਲਟੀ ਖੁਦਾਈ ਧਰਤੀ ਦੇ ਗੰ .ਿਆਂ ਤੇ ਪਾਓ. ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ. ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ 80 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਟ੍ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਬਰਾ ਦੀਆਂ 4-5 ਬਾਲਟੀਆਂ ਹਨ. ਫਿਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਕ ਨਾਲ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੂਹੇ ਦੇ ਡੋਲ੍ਹ ਕੇ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੇਤ ਨੂੰ ਛਿੜਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਰਕੁਏਟ ਸ਼ਕਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੰਗਲੀ ਬੂਟੀ ਬਰਾ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟੇਗੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਬਾਗ ਰਸਤਾਜੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਸਤਾ ਖੋਦਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਐਸਿਡਿਟੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਚੂਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਿਰਫ ਚੂਰਨ ਵਾਲੀ ਚਟਾਈ ਤੋਂ ਸੁਧਰੇਗੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਰਸਤੇ ਹਨ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੇਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਘਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਚਲਿਆ ਹੋਇਆ ਪੱਥਰ. ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਚੌੜਾ ਹੋਣ (ਲਗਭਗ 1 ਮੀਟਰ), ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਠੋਸ ਤੋਂ.
ਬਾਗ ਰਸਤਾਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਗ਼ ਪਲਾਟ ਦੇ "ਸੜਕ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ" ਲਈ, ਰਸਤੇ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਿੰਦੂ ਏ ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ ਬੀ ਤਕ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਦੇਸ਼ ਸੁੱਖ ਦਾ ਇਕ ਗੁਣ ਵੀ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬੱਚੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਚੋਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਥੇ - ਇਕ ਰਸਤਾ, ਵਾਪਸ - ਇਕ ਹੋਰ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.
ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਹ ਇੱਕ ਬਾਗ਼ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬਗੀਚੇ ਦੇ ਰਾਹਾਂ ਨੂੰ coveringਕਣ ਵਾਲੀ ਸੂਰਜ ਦੀ ਚਮਕ ਸੁਭਾਅ ਪੱਖੋਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਛਾਂ ਦੇ ਓਵਰਫਲੋ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
