ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹਵਾ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨਸੋ ਕਾਰਬਿtorਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਨ ਘੋਸ਼ਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਸਟਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.
ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਸਿਧਾਂਤ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਧੀ ਇਕੋ ਹੈ. ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਤੰਗ ਹਵਾ ਟਿ ;ਬ;
- ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ;
- ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ.
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਹਵਾ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਇਕ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ, ਫਲੈਟ ਡੈਂਪਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਇਕ ਖਲਾਅ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵੈਕਿumਮ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਇਕ ਜੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੂਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਚੇਨਸੋ ਦੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਹੋਰ ਮਿਕਸਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਮਿਲਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੈਕਿ .ਮ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹਵਾ ਡੈਂਪਰ, ਫਲੋਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ - ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਚੇਨਸੋ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ, ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਲਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੈ.
ਉਰਲ ਚੇਨਸੋ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਰਨ-ਇਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਬਰੇਕ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ modeੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਤੇ, ਨੋਡ ਦੀ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਚੰਗੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਚੇਨਸੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ:
- ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ runsੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਆਵਾਜ਼ ਵਰਗਾ;
- ਵਾਰੀ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਸਮੂਹ;
- ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ, ਚੇਨ ਸਕ੍ਰੌਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.
ਜਦੋਂ ਕਾਰਬ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਨਵਾਂ ਚੇਨਸੋ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਵਧੀਆ ਟਿingਨਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪੇਚਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼:
- "ਐਲ" ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਐਚ" ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;
- "ਟੀ" ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ.
ਕਿਉਂਕਿ ਆਰੀ ਦੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਕੰਨ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਰਾ ਨੂੰ ਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੇਚ ਜਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ-ਟਿਪ ਪੈੱਨ ਨਾਲ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹਰ ਮਾੱਡਲ ਲਈ ਚੇਨਸੋ ਦੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਲਈ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਹਦਾਇਤਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਦ ਵਿਚਲੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਕਸਰ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦੇ ਰੰਗੋ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ;
- ਇੰਜਨ ਪਿਸਟਨ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਖੁਦ ਹੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਾਰੋਬਾਰ.
ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਚੇਨਸੌਅ ਤੇ ਕਾਰਬਿtorਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰੋ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ. ਇਹ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੈ, ਕ੍ਰਮ ਦਾ ਆਮ ਕ੍ਰਮ.
ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਅ ਹਨ:
- ਮੁੱ basicਲਾ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਪਤਲੇ - ਇੱਕ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਤੇ, ਵਿਹਲੇ ਤੇ.
ਮੁ settingਲੀ ਸੈਟਿੰਗ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਫੀਡ ਪੇਚ ਲਈ ਹੈ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਂਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ 1.5 ਮੋੜ ਦੇ ਕੇ ਘੜੀ ਦੇ ਘੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੌਲੀ ਕਰੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰੋ.
ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਚੇਨਸੋਅ 'ਤੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- “ਟੀ” ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ;
- ਇਨਕਲਾਬਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਜਦੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਚ ਐਲ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਧੂ 1/8 ਮੋੜ ਦਿਓ;
- ਪੇਚ ਐਚ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ;
- ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਇੱਕ ਕਾਰਬ ਨੁਕਸ ਕਿਵੇਂ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਵਸਥਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਮਿਕਸਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਜੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਰੁੱਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਜੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਕਰਮਕ collapਹਿ-.ੇਰੀ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਅੰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਕਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਲ਼ੀ ਨਾਲ ਛਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਫਲੱਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਵਾ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਘੋਲਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸਵੈ ਸਮੱਸਿਆ
ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਸੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ:
- ਬੁਰਸ਼;
- ਕਰਾਸ ਹੈਡ ਪੇਚਡ;
- ਸਾਕਟ ਰੇਚ ਜਾਂ ਸਿਰ M6;
- ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ. ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਦੇ ਡਰਾਫਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਡੈੈਂਪਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਚੂਸਣ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਤਾਰ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁੱਕ ਕੇ, ਖੱਬੇ ਪਾਕੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡੋ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਚ ਖਾਲੀ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ, ਹਵਾ ਨਾਲ ਉਡਾ ਦਿਓ, ਗਰੇਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਤਲੀ ਸੂਈ ਬਣਾਓ.
ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸੂਈ ਲੀਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਸੰਤ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਕੱਟਦਾ ਨਹੀਂ, ਮੋਮਬੱਤੀ ਗਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ.
ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਚਾਬੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜ ਪਿਆ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਤਖ਼ਤੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੰਗੀਨ ਨਾਲ ਫਲੈਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਕੇ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ.
