ਬਾਗ ਰਸਤੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਸਾਈਟ ਦੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਦਿੱਖ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਸਤੇ ਕਿੰਨੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ. (ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰ). ਸਾਈਟ ਵਿਚ ਦਾਖਲਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਦਾਖਲਾ ਹੋਣਾ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਆਪਸੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਭੰਡਾਰਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਖਾਦਾਂ, ਬਾਲਣ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਗੀਚਿਆਂ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਖਤ ਅਮਲੀ ਉਦੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਗਾਂ ਦੀ ਪਲਾਟ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਲਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਤੱਤ ਵੀ ਹਨ. ਟਰੈਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਰਹੀ.

ਸਪੀਸੀਜ਼

ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਫੁਹਾਰੇ ਦਾ patternੰਗ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਰੰਗ ਜਿਸ ਤੋਂ ਮਾਰਗ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੀ ਆਮ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੈਕ ਕੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਵਹਾਰਕ, ਹੰ .ਣਸਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਅਸਾਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਮਗਰੀ ਤੋਂ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਫੁਟਿੰਗ ਆਮ ਆਦਮੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਕਲਾਤਮਕ ਪੱਖ ਵੱਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਵਾਦ ਨਾਲ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਸੂਝ-ਬੂਝ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ.. ਬਗੀਚੇ ਦੇ ਪਲਾਟਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਮਿੱਟੀ, ਘਾਹ, ਬੱਜਰੀ, ਬੱਜਰੀ, ਇੱਟ ਜਾਂ ਕਲਿੰਕਰ, ਸਿਰੇ, ਟਾਈਲਡ (ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ) ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਏਕਾਧਿਕਾਰੀ. ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼, ਸਾਈਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਮ ਸ਼ੈਲੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਮਿੱਟੀ, ਘਾਹ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਪੱਕੀਆਂ ਟਰੈਕ ਵਧੇਰੇ ਹੰurableਣਸਾਰ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਫ਼, ਸੁਥਰੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਬੱਜਰੀ ਮਾਰਗ

ਬਜਰੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਨੇੜੇ ਖੱਡਾਂ ਜਾਂ ਪਿੜਾਈ ਮਿੱਲ ਹੈ. ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲੰਬੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹਨ.. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, 15 ਸੈਮੀ. ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਇਕ ਬਿਸਤਰੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਥੱਲੇ ਡੁੱਬੋ, ਮੋਟੇ ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ ਨੂੰ 10-15 ਸੈ ਮੋਟੀ ਭਾਰੀ ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ, ਇਸ ਪਰਤ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਿੱਜੋ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਂ ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ. 3-5 ਸੈ.ਮੀ. ਮੋਟਾ ਬਰੀਕ ਬਰੇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਖਰ ਤੇ, ਸੁੰਗੜਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ.

ਬੱਜਰੀ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਬਹੁਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਅਪਵਾਦਜਨਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੱਜਰੀ ਬਹੁਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ looseਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਕਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬੱਜਰੀ ਮਾਰਗ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ isੰਗ ਹੈ: ਤਿਆਰ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਕੁਚਲੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਿੱਟੀ ਵਿਚ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸੰਘਣੀ ਰੇਤ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ ਰੇਤ ਕਰੋ. , ਚੋਟੀ 'ਤੇ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਰੀਕ ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਪਾਓ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਾਓ. ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਕਰਬਸਟੋਨ ਨਾਲ laੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਜਰੀ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਖਿੰਡਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਰਬਸਟੋਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਉਪਰ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਚੜੋ ਜਾਂ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਵੋ. ਕਰੈਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਤੋਂ 20 ਸੈਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਰੈਕ ਦਾ ਬਿਸਤਰਾ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਾਰ (ਘਟਾਓ ਦੇ ਅੰਤਰ) ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 20 ਸੈ.ਮੀ. ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਛੱਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪਾਥੀਆਂ ਵਿਚ, ਕਰਬ ਪੱਥਰ ਦੀ ਨੀਂਹ ਕੁਚਲੇ ਪੱਥਰ' ਤੇ ਚਰਬੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ. ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਇਕ ਕਰਬ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ 5 ਸੈ.ਮੀ. ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹੇ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਅੰਤ ਬੱਜਰੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਹੋਏ.

ਕੰਕਰੀਟ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਰਬ ਪੱਥਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਫੈਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰਸਤਾ ਫਟ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.

ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਇਕੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਬੱਜਰੀ ਮੋਟੇ ਦਰਿਆ ਦੀ ਰੇਤ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਟ ਦਾ ਰਸਤਾ

ਅਜਿਹੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੰਗ ਦੀ ਸੱਕੀ ਹੋਈ ਇੱਟ ਲੈਣੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਕ ਵਧੀਆ ਕਲਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਛੱਪੜਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਆਰਾਮ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ, ਛੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਟਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਬੱਜਰੀ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਇੱਟਾਂ ਨਾਲ ਫੁਹਾਰਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਕੁਚਲੇ ਹੋਏ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਟੈਂਪੇਡ ਤਲ਼ੇ ਤੇ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਤੇ 5-7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਰੇਤ ਦੀ ਪਰਤ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੁੱਬ ਜਾਓ, ਫਿਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਲਈ ਪਾਣੀ ਪਾਓ. ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰੇਤ ਦੇ ਘੜੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਕ ਸੀਮੈਂਟ ਮੋਰਟਾਰ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਰੇਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇਕ ਇਛਾ ਪਰਤ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 5-6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹੋਰ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਰੈਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਛਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅਧਾਰ ਤੇ ਦਬਾਓ. ਹਰ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਟਾਂ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਸਰੇ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਫਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਿਰਫ ਰੇਤ ਨੂੰ ਸੀਮਾਂ ਵਿਚ ਦਫਨਾਇਆ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਸੁੱਕਾ ਸੀਮੈਂਟ ਮਿਕਸ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਕੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖਿੰਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੀਰ ਕੇ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਥੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਾ ਬਣ ਸਕਣ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਜਾਲੀ ਜਾਂ ਨੋਜਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੁੱਕੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣਾ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਟਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾ powderਡਰ ਨੂੰ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਟਾਂ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਲਕੀਰਾਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਜੰਮ ਨਾ ਜਾਵੇ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਜੋੜਾਂ ਵਿਚ ਸੁੱਕਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ togetherੰਗ ਨਾਲ ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟ੍ਰਾਓਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਗਰੂਟ ਨਾਲ ਵੀ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

On ਜੋਨਾਥਨਜੋਂਲ

ਮੋਤੀ ਪੱਥਰ

ਮੋਚੀ ਪੱਥਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ' ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਖੱਡ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੋਚੀ ਪੱਥਰ ਬਹੁਤ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਪੱਥਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਲੱਖਣ patternਾਂਚਾ, ਟੈਕਸਟ, ਰੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਉਹ ਇੱਕ ਮੋਜ਼ੇਕ ਪੱਥਰ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਪੈਨਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਗੱਡੇ ਦੇ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਤਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਉਵੇਂ ਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਕ ਇੱਟ ਦਾ ਰਸਤਾ ਰੱਖਣ ਸਮੇਂ. ਇਸਦੀ ਨੀਂਹ ਕੁਚਲੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਈ ਰੇਤ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ. ਰੇਤ ਦੇ ਗੱਪੇ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਮਿੰਟ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ ਕੋ cੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਜਾਂ ਇਕ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਛਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਕੋਬਲਸਟੋਨਸ ਨੂੰ ਘੋਲ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਘੋਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟ੍ਰਾਓਲ ਨਾਲ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚੱਕੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਤਖਤੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Li ਲਿਲੀਮਾ

ਕੁਦਰਤੀ ਪੱਥਰ ਦੇ ਬਣੇ ਰਸਤੇ

ਚਿਪੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਟਾਈਲਡ ਪੱਥਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾ pਤਾ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਾਂਸੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਸਾਫ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.. ਪਰ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਮਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਘਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਲਾਅਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਲੰਘਦੇ ਤੰਗ ਰਸਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਪੱਥਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਚਿੱਪ ਪੱਥਰ ਦੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ. ਚਿਪਡ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬ ਨਿਯਮਤ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਪੌੜੀਆਂ, ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਸਕਣ. ਮਲਬੇ ਦਾ ਪੱਥਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਭਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹਥੌੜਾ ਅਤੇ ਇਕ ਛੀਸਲੀ ਵਰਤ ਕੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਸ ਅਤੇ ਚਿੱਪਡ ਪੱਥਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪੱਥਰ ਰੇਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਪਰਤ ਉੱਤੇ 8-10 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਾਂ ਰੇਤ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਸਲੈਬਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿੰਟ ਅਤੇ ਰੇਤ ਤੋਂ ਬਣੇ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (1: 5), ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟ੍ਰੋਵਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮੋਰਟਾਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਵੱਡੇ ਇਕੱਲੇ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਸਲੈਬ ਬੇਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਦਾਨ ਵਿਚ, ਉਹ ਇਕ ਟਾਹਲੀ ਦੇ ਬੇਅਨੇਟ ਨਾਲ ਟਾਈਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਚ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਰੇਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਉਸ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਦਰੁਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਰਸੀਦ ਦੇ ਤਲ ਤੇ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਰਿਸੇਸ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲਾਅਨ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੇਠਾਂ ਆਵੇ ਅਤੇ ਲਾਅਨ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਚਾਕੂ ਹੇਠ ਨਾ ਆਵੇ. ਰੱਖਣ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਪੱਥਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਟਰੈਕ (ਸਾਈਟ) ਦੇ ਉਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਲੇਟਾਂ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨੇ ਇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਨਾ ਹੋਣ.

ਟਰੈਕ ਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰ ਸਮਤਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪੌਲੀਲਾਈਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਸੀਮੈਂਟ ਮੋਰਟਾਰ ਨਾਲ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵੇਲੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਲਾਪਰਵਾਹ ਸੀਵ ਸਾਰੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਸੀਮਿੰਟ ਮੋਰਟਾਰ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਵਿਸ਼ਾ ਨਾਲ ਇਕ ਵਿਪਰੀਤ ਰੰਗ ਵਿਚ ਰੰਗਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਰੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਪੱਥਰ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਖਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਦਰਤੀ ਪੱਥਰ ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ.

On ਜੋਨ_ਆ_ਕਰਾਸ

ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬ ਟਰੈਕ

ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਲੈਬ ਟਰੈਕ ਕੁਦਰਤੀ ਪੱਥਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹਨ. ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ, ਰੰਗ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਸਾਈਟ ਦੇ ਟੋਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਅਸਾਨ ਹਨ. ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਟ, ਕੋਬਲਸਟੋਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਲਪਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਤਿਆਰ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬਾਂ ਤੋਂ ਪਾਥ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਰੇਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਤਿਆਰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੇਵਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਂਪਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲੇਟਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਤੁਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਿੱਲ ਨਾ ਜਾਣ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਮਾਰ ਦੁਆਰਾ ਡੂੰਘਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਲੈਬਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ, ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀ ਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਪਰਤ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਗੰਦੀ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ, ਬੱਜਰੀ, ਸਲੇਗ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ ਪਹਿਲਾਂ 5-10 ਸੈ.ਮੀ. ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ 4-5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਰੇਤ. . ਲਾਅਨ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਇਕਲੌਤੇ ਸਲੈਬ ਅਤੇ ਸਲੈਬ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬ ਰੱਖਣ ਦੇ ਹੋਰ methodsੰਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਿਰਹਾਣੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਘੋਲ' ਤੇ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਟਾਈਲ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਿਚ 4 ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ 1. ਜਦੋਂ ਟਾਈਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਲ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਟ੍ਰੈਕ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਗਲੀ ਤੋਂ ਘਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸਲੈਬਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਸਰਾ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰਸਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਭਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਘਾਹ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਫੁੱਲ ਬੀਜਦੇ ਹੋ.
ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਤਲਾਬ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਛੱਤਿਆਂ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਫੁੱਲਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਬੂਟੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜੇ ਟਰੈਕ ਇਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਲਾਅਨ 'ਤੇ ਪਈਆਂ ਇਕਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ averageਸਤ ਕਦਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ. ਮੁਫਤ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ, ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੱਖੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਲਿੰਕਰ ਜਾਂ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਧਾਰਣਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਅਰੰਭ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟਾਈਲ ਵਰਗ, ਆਇਤਾਕਾਰ, ਤਿਕੋਣੀ, ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ 'ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਜਾਂ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਟ, ਪੱਥਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੋਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਚਿਪਸ, ਰੰਗਦਾਰ ਗਲਾਸ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਛੋਟੇਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਕ ਰਾਹਤ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਟਾਈਲ ਨੂੰ ਸਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਲੱਕੜ ਦੇ moldਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਬੋਰਡਾਂ ਅਤੇ ਵਟਸਐਨਜ਼ ਤੋਂ ਮਿਲ ਕੇ ਖੜਕਾਏ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੰਗ ਜੋੜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਲੇਟਾਂ 40 x 60 ਅਤੇ 50 x 60 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ 5-8 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਗੋਲ ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਨਾਲ ਬਣੀ 5-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਰੂਪ ਅਲਸੀ ਦੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਗੋਲ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਤਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕ ਆਮ ਬਾਲਟੀ ਇਕ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਫਿਟਿੰਗਸ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਲੈਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇ. ਫਿਰ ਉੱਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਮੋਰਟਾਰ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਘਣੀ, ਨਿਰਮਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਇਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: 5-7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਸੁੱਕੇ ਸੀਮੇਂਟ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਘੋਲ ਦੀ ਗਿੱਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮਤਲ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਤਹ ਨਿਰਮਲ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸੀਮੈਂਟ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋਵੇ. ਪਲੇਟਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2-3 ਦਿਨਾਂ ਤਕ ਫਾਰਮ ਵਿਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦ ਤਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖਤ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਧੁੱਪ ਤੋਂ coveredੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਰੰਗ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਖਣਿਜ ਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸਲੈਬਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤਹ ਪਰਤ ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਮਲਟੀਕਲਰਡ ਕੰਬਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਪੀਲਾ ਰੰਗ ਗੁੱਛੇ (1/4 ਹਿੱਸੇ, ਸੀਮੈਂਟ ਦਾ 1 ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਰੇਤ ਦਾ 1 ਹਿੱਸਾ) ਭੂਰਾ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਅੰਬਰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ (ਓਚਰ ਦੇ ਉਸੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ), ਹਰੇ - ਜਦੋਂ ਹਰੀ ਧਰਤੀ ਜੋੜਦੇ ਹੋ (1 ਹਿੱਸਾ ਹਰੀ ਧਰਤੀ) ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਸੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਰੇਤ ਦਾ 1 ਹਿੱਸਾ).

ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੰਗ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਖਣਿਜ ਰੰਗ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਸ ਘੋਲ ਲਈ ਜੋ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਟੇ ਸੀਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਰੇਤ ਨੂੰ ਫਿਲਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਾਈਲ ਕਲਰਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਮੋਰਟਾਰ ਤੇ ਸੁੱਕਾ ਰੰਗ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਉੱਲੀ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗਾਈ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਟਰੋਬਲ ਨਾਲ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿਚ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੱਧੇ ਰੰਗ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ. ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਨਮੀ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਖਤ ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਣੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸਧਾਰਣ ਪੈਟਰਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਈਲ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿਚ 2-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤਕ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਘੋਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਖਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਟਾਈਲ ਦੀ ਸਤਹ ਮੋਟੇ ਬੱਜਰੀ, ਕੰਬਲ, ਬੱਜਰੀ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਵਸਰਾਵਿਕ ਟਾਇਲਾਂ, ਦਾਗ਼ੇ ਕੱਚ, ਸੰਗਮਰਮਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਧੀ ਵਿਚ, ਭਰਾਈ ਇਕਸਾਰ ਹੱਲ ਵਿਚ ਟਾਈਲ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਅਨਾਜ ਦਾ ਵਿਆਸ 2-3 ਸੈ.ਮੀ.), ਇਕ ਧਾਤ ਦੀ ਮਿੱਠੀ ਨਾਲ ਸਤਹ ਵਿਚ ਰਗੜਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਖਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੜਕਣ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਘੋਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਜਾਵਟ ਸਲੈਬਾਂ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ isੰਗ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਫਲੈਟ ਕਬਰ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਪੱਥਰ (ਲੜਾਈ), ਵਸਰਾਵਿਕ ਟਾਇਲਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ, ਦਾਗ਼ੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫਾਰਮ ਵਿਚ ਇਕ ਟਾਈਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਘੋਲ ਵਿਚ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਘੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ coverੱਕ ਨਾ ਸਕੇ. ਪਹਿਲੇ ਕਠੋਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਲ ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 2-3 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੋਨੋਲੀਥਿਕ ਠੋਸ ਰਸਤੇ

ਏਕਾਤਮਕ ਰਸਤੇ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾurable ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ, ਬਾਗ਼ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਹੋਏ ਵੀ ਵਿਗਾੜਦੇ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਨਿਚੋੜਦੇ ਨਹੀਂ.. ਅਜਿਹੇ ਰਸਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਗੇਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗੈਰਾਜ, ਕੋਠੇ ਜਾਂ ਅਧੂਰੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ' ਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰਸਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਕਾਤਮਕ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਜਾਵਟੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਦਾ ਅਧਾਰ ਉਹੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਜਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਾਈਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਖਣਿਜ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟਿੰਗ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕੰਬਲ, ਰੰਗੀਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਟੁਕੜੇ, ਇਕ ਸਤਹ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਅਜਿਹਾ ਟ੍ਰੈਕ ਮੋਟਾ, ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਫੇਡ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿਚ ਰੰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੱਥਰਾਂ, ਬਕਸੇ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ, ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਧਾਤ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਕਰਵਡ ਵਿਭਾਜਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਇਕਸਾਰ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਟਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਸਜਾਵਟੀ ਅੰਤ ਦਾ ਇਕ ਵਿਭਿੰਨ ਸਮੂਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਏਕਾਤਮਕ ਟ੍ਰੈਕ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵਡ ਆਕਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹਾ ਟ੍ਰੈਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟਰੈਕ ਜਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਮੁੱ preਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਬਿਸਤਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਪਜਾtile ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ' ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਸਤੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਪਾਰ ਅਤੇ ਪਾਰ (1.5-2 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ), ਇਕ ਲੇਟਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਫਾਰਮਵਰਕ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਬੋਰਡਾਂ ਤੋਂ 2-2.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸੰਘਣੇ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੇਤ ਨੂੰ ਫਾਰਮਵਰਕ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ 8-10 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿਚ ਠੋਸ ਡੋਲ੍ਹਿਆ. ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਲੇਥ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਤਹ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਕਰੀਟ ਤੁਰੰਤ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਹਰ 1 ਮੀਟਰ ਦੇ ਕੇ, ਖੋਖਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਮੀਆਂ ਛੱਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਭਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਰ ਟ੍ਰਾਓਲ ਨਾਲ ਨਰਮ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਨਮੀ ਇਕਸਾਰ ਫੈਲ ਜਾਵੇ. ਜਦੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਕਠੋਰ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਬਾਕੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਵੀ ਗਿੱਲਾ, ਇਹ ਸੰਘਣੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮੋਟਾ, ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਬਣਤਰ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਸੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਬਲ ਇਸ ਵਿਚ ਫਸ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਪੇਟ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੇ 5 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ - ਸਿਰਫ 10 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰੀ ਭਾਰ - 2 ਹਫਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜਾਈ. ਫਿਰ ਫਾਰਮਵਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ. ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕਰਬ ਪੱਥਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਬਲ, ਇੱਟਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

Ls ਐਲਸੀ ਐਸਕਿq.

ਐਡਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਰਗ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਫੁੱਲ ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਲਾਅਨ ਦੇ ਲਾਗੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੂਸਰੇ ਵਿਪਰੀਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਤੰਗ ਫੈਨਿੰਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ.. ਇੱਟ ਜਾਂ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਸਲੈਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਟਰੈਕ ਦਾ ਐਜਿੰਗ ਫਾਰਮੈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

Ff ਮੁਫਟ

ਬਾਗ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਉਪਕਰਣ

ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.. ਜਦ ਤੱਕ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਦੇ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ ਰਸਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਲਾਅਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਘਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਸੁਪਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਸਿੱਧਾ ਰਾਹ, ਇਕ ਰੇਜ਼ਰ ਬਲੇਡ ਵਰਗਾ, ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਆਸ ਪਾਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਫਾਟਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ, ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਕਮਾਨੇ ਹੋਏ ਪਰਗੋਲਾਸ ਨਾਲ ਸਜਾਓ; ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕ ਬੈਂਚ ਜਾਂ ਮਿਨੀ-ਤਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ convenientੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਬਾਗ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹਰ ਟਰੈਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਚੌੜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 3 ਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਾਰ ਵਾੜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹੇਗੀ. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਚੌੜਾਈ 0.6-0.9 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਪਰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਦੇ ਰਸਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ 1-1.2 ਮੀਟਰ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਤਦ ਦੋ ਲੋਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਇਕੱਠੇ ਚੱਲ ਸਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ.

ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਠੋਸ (ਇੱਟ, ਪੈਵਰ, ਫਲੈਗਸਟੋਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਪੱਥਰ, ਕੰਕਰੀਟ ਟਾਈਲ, ਕਲਿੰਕਰ) ਅਤੇ ਨਰਮ (ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ, ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਚਿਪਸ, ਬੱਜਰੀ, ਬਕਸੇ, ਰੇਤ). ਇਥੇ ਇਕ ਤੀਸਰਾ ਸਮੂਹ ਵੀ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਟਿੰਗਜ਼, ਕੁਦਰਤੀ ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰੈਸਿਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸਖਤ ਸਤਹ ਵਰਤੋ.
ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਵਿਹੜੇ ਵੀ ਅਕਸਰ ਟਾਈਲਾਂ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ - ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਸਤੇ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਨਰਮ coverੱਕਣ (ਰੇਤ, ਰਬੜ), ਘਾਹ ਦੀਆਂ coverੱਕਣਾਂ ਜਾਂ ਵੱਖ ਵੱਖ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਟਰੈਕ structureਾਂਚੇ ਵਿਚ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਮਿੱਟੀ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੇਸ ਅਤੇ ਟਾਪਕੋਟ. ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ.

ਮੁੱਖ ਭਾਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਪਰ ਮਾਰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਸੋਡ ਅਤੇ ਟਾਪਸੋਇਲ (ਲਗਭਗ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ opeਲਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ.

ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਅਕਸਰ ਅਗਲੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੇਸ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਪਰਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਰੇਤ, ਸੀਮਿੰਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸ.

ਅਤੇ ਆਖਰੀ, ਉੱਪਰਲੀ, ਪਰਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪਰਤ ਹੈ.

ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਇੰਨੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਕਨੂੰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਬਾਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਇਕੋ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਏਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਲਾਕਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਝੌਂਪੜੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਭਾਂਤ ਭਾਂਤ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਸੱਚ ਹੈ, 2-3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਨਹੀਂ.

ਬੱਜਰੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ. ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਜਾਂ ਮਾਰਬਲ ਚਿਪਸ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਰਸਤੇ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਟਰੈਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕੰਮ ਬੇਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੈਬਰਿਕ (ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ) ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਚਲੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲਸ ਇੱਕ looseਿੱਲੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਸੰਘਣੀ ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਬਜਰੀ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਹੋਰ ਨਰਮ ਸਤਹਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਕ ਕਰੂਬ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ: ਇੱਟ, ਲੱਕੜ, ਛੋਟੇ ਚਿੱਠੇ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਰਹੱਦ ਦੀਆਂ ਟਾਈਲਾਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਥਰ.

ਖੂਬਸੂਰਤ ਲੱਕੜ ਦੇ ਦੌਰ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਸਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਝਰੀ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦਿਆਂ ਰੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਆਰਾ ਦੇ ਕੱਟ ਲਗਾਓ. ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 3-5 ਸਾਲ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬਾਗ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਜਾਂ ਲਾਅਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ. ਪਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੱਟਾਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਕਾਰੀ ਨਕਲ, ਕੰਕਰੀਟ ਤੋਂ ਕੱ .ੀ ਗਈ, ਹਰ ਥਾਂ isੁਕਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਟਿਕਾurable ਹੈ.

ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਰਗ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ (ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ coverੱਕਣ ਪੱਥਰ, ਬਲਾਕ, ਸਜਾਵਟੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ, ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੇ ਕੱਟੇ ਕੱਟ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਠੋਸ ਨਕਲ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਰਕਿਤ ਰਸਤੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਖੌਤੀ ਫਟੇ ਕੁਦਰਤੀ ਪੱਥਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਸਰਹੱਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਲਾਅਨ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਟ੍ਰੇਲ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੱਲੋ. ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਓ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਹੇਠ ਇਕ ਹੋਰ ਪਲੇਟ ਆਵੇ. ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਪਲੇਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚਾਕੂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਬਣਾਓ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਓ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲੋਂ ਡੂੰਘੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕੱਟੋ. ਫਿਰ ਰਿਸੇਸ ਵਿਚ ਕੱਚੀ ਕੰਕਰੀਟ ਰੱਖੋ, ਸਲੈਬ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਉਪਰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਂਪ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇ.

Ond Wonderlane